น้ํามันดิบอยู่ใต้ดินหลายร้อยล้านปี แต่น้ํามันเบนซินมีความเสี่ยงที่จะเน่าเสียหรือไม่? มันได้รับในขณะที่ตั้งแต่คุณย้ายรถของคุณ? คุณมีเชื้อเพลิงเหลืออยู่ในโรงรถของคุณสําหรับเครื่องตัดหญ้าหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณอาจสงสัยว่าน้ํามันเบนซินไม่ดีหรือไม่?น่าเสียดายที่ “ไม่มีกฎที่ยากและรวดเร็ว” James Speight ที่ปรึกษาด้านพลังงานและผู้เขียน “คู่มือการกลั่นปิโตรเลียม” (Taylor & Francis, 2016) และสิ่งพิมพ์อื่น ๆ กล่าว “มันเป็นเพียง … ยากมากที่จะสรุป”
แม้ว่าน้ํามันเบนซินจะสามารถรักษาได้เป็นเวลาหลายเดือนถึงหลายปี แต่ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น
ความร้อน ออกซิเจน และความชื้นก็ส่งผลต่อสภาพของเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้อง: ทําไมไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ถึงเกิดฟองในการตัด?แต่ถ้าน้ํามันดิบอยู่ใต้ดินหลายร้อยล้านปีทําไมน้ํามันเบนซินถึงมีความเสี่ยงที่จะเน่าเสีย? พูดง่ายๆก็คือเมื่อถึงเวลาที่น้ํามันเบนซินเข้าถึงผู้บริโภคมันเป็นสารที่แตกต่างจากน้ํามันดิบดั้งเดิมมาก
น้ํามันเบนซินส่วนใหญ่เป็นส่วนผสมของอะตอมคาร์บอนและไฮโดรเจนที่เชื่อมต่อกันก่อตัวเป็นสารประกอบที่อุดมด้วยพลังงานหลากหลายชนิดที่เรียกว่าไฮโดรคาร์บอน ในระหว่างกระบวนการกลั่นปิโตรเลียมวิศวกรจะกําจัดสิ่งสกปรกเช่นกํามะถันซึ่งอาจทําให้เกิดซัลเฟอร์ไดออกไซด์และทําให้เกิดฝนกรด จากนั้นสารจะถูกเพิ่มเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของน้ํามันเบนซินและบรรลุค่าออกเทนที่ต้องการตามรายงานของสํานักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา ตัวเลขออกเทนแสดงถึงปริมาณการบีบอัดที่น้ํามันเบนซินสามารถจัดการได้ ยิ่งตัวเลขสูงเท่าไหร่ก็ยิ่งมีโอกาสน้อยที่จะจุดประกายจากแรงกดดัน
ด้วยผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายที่ปรับเทียบอย่างระมัดระวังน้ํามันเบนซินประกอบด้วยสารประกอบที่แตกต่างกันหลายร้อยชนิดซึ่งมีมากเกินไปที่จะระบุและระบุลักษณะ Speight กล่าว
อย่างไรก็ตามการดูแลในการปรับสมดุลน้ํามันเบนซินนี้จะสูญเปล่าหากน้ํามันเบนซินถูกเก็บไว้นานเกินไป Richard Stanley อดีตวิศวกรเคมีของ Fluor Corporation ซึ่งเป็น บริษัท วิศวกรรมที่มีสํานักงานใหญ่ในเออร์วิงเท็กซัสและ Ascent Engineering ซึ่งตั้งอยู่ในฮูสตันกล่าว
”ถ้าคุณทิ้งน้ํามันเบนซินไว้เองเมื่อเวลาผ่านไป … มันไม่ได้แสดงในแบบที่คุณคิดว่ามันจะแสดง” สแตนลีย์กล่าว
นี่เป็นเพราะเมื่อเวลาผ่านไป “[t]เขาไฮโดรคาร์บอนที่เบากว่าเริ่มระเหยออกจากน้ํามันเบนซิน” สแตนลีย์บอกกับ Live Science และเครื่องยนต์ในรถยนต์ของคุณอาจไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ํามันเบนซินที่เกิดขึ้นหากปล่อยทิ้งไว้นานเกินไป
นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญยังระมัดระวังการผสมที่ใช้ในการผลิตน้ํามันเบนซินไม่เหมือนกันตลอดทั้งปี ในฤดูหนาว บริษัท ต่างๆผลิตน้ํามันเบนซินที่มีไฮโดรคาร์บอนที่มีน้ําหนักเบาทําให้ของเหลวระเหยได้มากขึ้นและทําให้ติดไฟได้ง่ายขึ้น
ในช่วงเดือนที่อากาศหนาวเย็นการผสมผสานนี้ทําให้การสตาร์ทรถของคุณง่ายขึ้น Speight กล่าว
แต่ในฤดูร้อนส่วนผสมจะสูญเสียไฮโดรคาร์บอนที่เบากว่ามากพอทําให้คุณมีระดับก๊าซที่แตกต่างกันตามข้อมูลของสแตนลีย์ น้ํามันเบนซินในฤดูร้อนมีไฮโดรคาร์บอนที่หนักกว่าเพื่อป้องกันการระเหยจากความร้อนมากเกินไป สิ่งนี้ทําให้น้ํามันเบนซินผสมในฤดูร้อนติดไฟได้ยากในฤดูหนาวสแตนลีย์กล่าว
นอกเหนือจากการระเหยแล้ว “[น้ํามันเบนซิน] ก็เหมือนกับไวน์ — เมื่อคุณนํามันออกจากขวดแล้ว มันจะเริ่มไม่ดี มันเริ่มออกซิไดซ์ออกไป” สแตนลีย์กล่าว
ในขณะที่ไฮโดรคาร์บอนบางส่วนในน้ํามันเบนซินระเหยออกไปไฮโดรคาร์บอนอื่น ๆ จะทําปฏิกิริยากับออกซิเจนในอากาศ Speight กล่าว จากนั้นน้ํามันเบนซินก็เริ่มก่อตัวเป็นของแข็งที่เรียกว่าหมากฝรั่ง
ที่เกี่ยวข้อง: 10 สถานที่ที่มีมลพิษมากที่สุดในโลก
”[O]nce [น้ํามันเบนซินที่ไม่ดี] เข้าไปในท่อหมากฝรั่งนั้นอาจแยกออก … และบางที [มันจะ] ไม่ปิดกั้นท่อก๊าซอย่างเต็มที่ แต่บางที [มันจะ] เริ่มปิดกั้นมัน” สไปท์กล่าว”คุณแทบจะพูดได้ว่าการจุ่มกัมมันของท่อก๊าซเป็นเหมือนหลอดเลือด” เขากล่าวเสริม ซึ่งเป็นโรคที่เนื้อเยื่อคอเลสเตอรอลสะสมอยู่ในหลอดเลือดแดง
ในระยะสั้นคุณต้องการจัดเก็บน้ํามันเบนซินของคุณในสภาพแวดล้อมที่เย็นและออกซิเจนต่ํา Speight กล่าวนอกจากนี้หนึ่งในส่วนผสมหลักอื่น ๆ ในน้ํามันเบนซินในสหรัฐอเมริกาคือเอทานอล ในความเป็นจริงน้ํามันเบนซินส่วนใหญ่ที่ขายในสหรัฐอเมริกาประกอบด้วยเอทานอล 10 เปอร์เซ็นต์หรือส่วนผสมที่เรียกว่า E10 ตามข้อมูลของสํานักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐอเมริกา ในมิดเวสต์ซึ่งเป็นหัวใจของการผลิตเอทานอลการผสมผสานสามารถสูงถึง E85 หรือเอทานอล 85 เปอร์เซ็นต์
